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Compartimentos aéreos. Lar de bagagens, todas as formas e tamanhos... o casaco ou dois estranhos; vários sacos duty-frees (sem impostos), 🧲 um pouco mais pó para os passageiros?
Na semana passada, um
foi postado no TikToK parecendo retratar uma viajante 1 bet win 🧲 voo da Southwest Airlines olhando para fora de dentro do armário. O clipe se espalhou rapidamente pelas mídias sociais 🧲 embora o original tit Tok pareça ter sido excluído desde então;
Não é a primeira vez que um
como este 🧲 atinge o Internet. Em 2024, uma comissária de bordo – também 1 bet win voo Southwest - foi capturada no filme tirando 🧲 1 bet win cabeça do compartimento aéreo, e na época ela divulgou comunicado dizendo ao membro da tripulação "um breve momento divertido", 🧲 antes mesmo disso confirmar: “este não era nosso procedimento normal”.
Um representante da Southwest disse à Travel que a companhia aérea 🧲 também estava "ciente" do incidente de armário na semana passada e atualmente está “olhando para ele”.
Dado que os passageiros são 🧲 aconselhados a permanecer 1 bet win seus assentos durante o período de uma viagem avião - geralmente com seu cinto fixado – 🧲 deve-se dizer sem dúvida, subir no armário é um má ideia.
Como a comissária de bordo britânica Kris Major diz à 🧲 Travel, o compartimento aéreo "não é um lugar certificável para ser como passageiro".
"Se encontrássemos turbulência, eles poderiam se machucar --se 🧲 tivessem sido explodidos e realmente pudessem ser feridos", diz Major.
Suas palavras são ecoadas por Guido van Geenn, vice-presidente de comunicações 🧲 corporativas para o fornecedor do compartimento aéreo Diehl Aviation. Van geenenn dizTravel que enquanto os armárioes foram projetados acomodar "muito 🧲 peso" isso não significa eles estão um lugar seguro pra passageiros!
Eles são projetados para segurar com segurança as malas dos 🧲 passageiros, mas não feitos por uma soneca casual.
Guido van Geenn, vice-presidente de comunicações corporativas da Diehl Aviation.
"Subir e sair de 🧲 um compartimento aéreo também pode ser perigoso", acrescenta van Geenin.
Para entrar 1 bet win um armário, uma pessoa teria que subir na 🧲 parte de trás do assento da aeronave.
Van Geenn também faz o ponto importante que "os bins não têm uma maneira 🧲 de abri-los por dentro" - ou seja, se você estiver 1 bet win um armário e alguém fecha do lado exterior.
"De modo 🧲 geral, definitivamente não recomendamos o uso das caixas aéreas para uma soneca", diz van Geenn. “Eles são projetados com segurança 🧲 segurar as malas dos passageiros mas sem fazer um cochilo casual”.
O comissário de bordo do Major testemunhou muito nos seus 🧲 25 anos a voar, mas nunca viu um viajante dentro da caixa das bagagens.
“Se eu visse um passageiro tentando entrar 🧲 1 bet win uma cabine, levaria alguns segundos para acreditar que era o mesmo acontecendo na minha frente”, diz ele.
Dito isto, Major 🧲 admite que ele viu "
grafias da tripulação 1 bet win armário" e sugere é o tipo de coisa isso quela situação enquanto 🧲 a aeronave “muito mal vista” acontece ocasionalmente quando os tripulantes têm as aeronaves para si antes do embarque.
Embora tenha havido 🧲 um recente aumento no comportamento indisciplinado dos passageiros 1 bet win aviões, Major diz que se ele encontrasse uma passageira dentro do 🧲 armário não assumiria automaticamente a possibilidade de estarem sendo deliberadamente disruptivos.
Seu objetivo, 1 bet win primeiro lugar e acima de tudo seria 🧲 "apenas tirá-los" para garantir que eles estivessem seguros.
"Dependeria do porquê eles estavam lá 1 bet win cima quanto à minha reação", diz 🧲 Major. “Eu os tiraria e, então verificarei o que estava acontecendo? Eu assumiríamos isso sob a influência de algo ou 🧲 mentalmente doente."
Se um passageiro encontrar outro passageiros dentro de uma cacifo, Major aconselha que notifiquem a tripulação 1 bet win vez da 🧲 intervenção – este mesmo conselho se aplica caso os viajantes testemunhem algum comportamento impróprio ou incomum.
"Um passageiro poderia inadvertidamente criar 🧲 um incidente de interrupção do tráfego, porque eles poderiam gerar conflitos - enquanto a tripulação é treinada para diminuir o 🧲 nível", diz Major.
Major também desencoraja os passageiros de filmar e postar sobre um incidente como este. O que pode parecer 🧲 ser uma engraçado momento viral poderia ter consequências negativas, diz major especialmente se a pessoa no
já está 🧲 vulnerável!
Enquanto o armário aéreo está atualmente fora dos limites para os passageiros, alguns conceitos de cabine do avião ainda a 🧲 ser realizados reimaginam essa área como um espaço onde viajantes podem se esticar e relaxar no meio da viagem.
Tome o 🧲 conceito de Toyota Boshoku CLOUD CAPSULE, que prevê a área acima do assento da economia como um espaço adicional para 🧲 os passageiros recuarem até uma vez 1 bet win 2024. Este projeto foi nomeado por Crystal Cabin Award prêmio prestigiado design 🧲 aviação
Embora este conceito possa parecer futurista, a ideia de passageiros que utilizam o espaço do armário aéreo tem algum precedente. 🧲 Nos anos 50 os viajantes com Pan American Airways através da Atlântico no Boeing 377 Stratocruiser conseguiram dormir 1 bet win compartimentos 🧲 aéreos durante todo voo
Major diz que os comissários de bordo "sempre olham para desenvolvimento futuro", mas ele sugere tripulação estão 🧲 mais focados 1 bet win armário, tornando-se maiores a acomodar sacos e não ser adaptado aos passageiros.
"A bagagem de mão é um 🧲 dos maiores problemas enfrentados pelos comissários", diz Major. “Isso causa problema se não conseguirmos tirar todas essas malas ou, ainda 🧲 mais... Se os passageiros deixarem suas bagagens e elas estiverem trazendo muito..."
Na maioria dos voos, o espaço de armário aéreo 🧲 é "com um prêmio", como Major coloca. Os caixotes são tão embalados com malas e pertencees para que a ideia 🧲 da pessoa apertar lá também seja ridiculamente ridícula ”.
Mas Major está ansioso para enfatizar que, embora a ideia de alguém 🧲 subir no armário possa "parecer engraçada", é importante lembrar uma cabine aérea e um ambiente muito específico.
"Você está correndo pelo 🧲 céu a 35.000 pés - 500, 600 milhas por hora", diz ele. “Não quer criar um problema na aeronave; não 🧲 é o lugar para fazê-lo."
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