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Encerrado Conclusão

Por O Globo — Rio de Janeiro

08/07/2024 09h55 Atualizado 08/07/2024

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GERADO EM: 08/07/2024 - 09:55

O MCAS, software do Boeing 737 Max, causou acidentes fatais. Problemas de design e segurança levaram 4️⃣ à tragédia com 346 mortos. Modelo econômico e popular, mas controverso.

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A Boeing — gigante americana do mercado aeroespacial — 4️⃣ concordou, neste domingo, em afiliado aposta ganha se declarar culpada de acusação criminal por dois acidentes fatais do 737 Max, em afiliado aposta ganha 4️⃣ 2024 e 2024, nos quais morreram 346 pessoas. Após diversas investigações, a Agência Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) 4️⃣ concluiu que o Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS), um “software de segurança”, na época recém-lançado, teve papel central nos acidentes.

Boeing 4️⃣ 737 Max: relembre os dois acidentes fatais com o avião que também voou de 'porta aberta'Veja também: Empresa deixou de 4️⃣ rastrear até 400 peças defeituosas dos jatos 737 Max, diz delator

Em 2011 foi anunciado o Boeing 737 Max, a quarta 4️⃣ geração da aeronave. Ela foi criada para rivalizar com o A320neo, da Airbus, que tinha um novo motor mais eficiente 4️⃣ em afiliado aposta ganha termos de combustível. A principal dificuldade se deu pelo fato dos motores que a Boeing desejava para o 4️⃣ 737 Max não caberem sob as baixas asas do avião. Esse era um problema que a Airbus não tinha, porque 4️⃣ o A320 já era muito mais alto do que o 737.

A Boeing optou por adicionar algum comprimento ao trem de 4️⃣ pouso dianteiro e montar os motores mais à frente e mais alto nas asas. Mas, a empresa descobriu posteriormente, em 4️⃣ afiliado aposta ganha simuladores, que o novo design alterou a aerodinâmica do avião, de maneira que o fazia inclinar perigosamente em afiliado aposta ganha 4️⃣ certas situações.

Numa tentativa de solucionar a questão, a Boeing desenvolveu um sistema de segurança chamado MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System, 4️⃣ ou Sistema de Aumento de Características de Manobra) que empurraria imediatamente o nariz do 737 para baixo caso ele inclinasse 4️⃣ muito.

A empresa projetou o MCAS para fazer o 737 Max voar exatamente como os 737 anteriores. Por acreditar que ele 4️⃣ entraria em afiliado aposta ganha ação apenas em afiliado aposta ganha circunstâncias extremas de voo, a Boeing optou por manter o sistema quase em 4️⃣ afiliado aposta ganha segredo. A breve aula que os pilotos já certificados para os 737 anteriores precisavam assstir para voar no 737 4️⃣ Max não incluiu a explicação do novo sistema

O 737 Max ganhou a simpatia das companhias aéreas por ser mais econômico 4️⃣ de se operar e não exigir treinamento caro de simulação para seus pilotos. Até que dois acidentes fatais ameaçaram a 4️⃣ credibilidade da segurança do modelo.

Conheça a aeronave

O modelo custa em afiliado aposta ganha média US$ 128,9 milhões (R$ 629 milhões), segundo o 4️⃣ portal internacional Aero Corner. O 737 Max 9 tem capacidade máxima de 220 assentos e alcance de 6.110 km. A 4️⃣ aeronave tem 42,16 metros de comprimento e 35,9 metros de envergadura.

Cerca de 55 anos após afiliado aposta ganha decolagem inaugural, o 737 4️⃣ permanece como um dos aviões de passageiros de maior sucesso já fabricado, ao mesmo passo que se tornou problemático.

Lançado em 4️⃣ afiliado aposta ganha 17 de janeiro de 1967, as primeiras versões do 737 chamaram atenção por abrigar os motores sob as asas, 4️⃣ como os outros jatos da Boeing. O posicionamento da peça reduziu o ruído e a vibração, além de facilitar a 4️⃣ manutenção.

O 737 não tinha seus motores montados em afiliado aposta ganha pylons (suportes que prendem a turbina à asa) na frente das 4️⃣ asas, como os outros modelos da marca, mas diretamente abaixo delas. Essa escolha dos engenheiros permitiu que a aeronave ficasse 4️⃣ bem baixa em afiliado aposta ganha relação ao solo, o que facilitava o carregamento da bagagem.

Apesar da resistência de sindicatos por ser 4️⃣ a primeira aeronave da Boeing com dois tripulantes, o 737 era o avião mais encomendado da história comercial em afiliado aposta ganha 4️⃣ 1987. O sucesso foi oriundo da primeira grande reformulação da aeronave: o modelo 737-300, de 1984.

Mais comprido e largo, o 4️⃣ avião tinha capacidade para 150 passageiros e foi projetado para enfrentar seu novo rival, o Airbus A320 europeu, lançado no 4️⃣ mesmo ano. O fato do 737-300 ter um motor novo e moderno, que não cabia embaixo da asa, representou o 4️⃣ primeiro grande desafio para os engenheiros da Boeing.

O problema foi resolvido com a redução do diâmetro da turbina e realocação 4️⃣ dos componentes do motor da parte inferior da carcaça para as laterais. A atualização foi bem sucedida e, com isso, 4️⃣ os planos iniciais de projetar uma aeronave totalmente nova e mais moderna para substituir o 737 foram colocados de lado.

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