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Diante de uma multidão jornalistas, o inventor Thomas Midgley Jr. derramou um aditivo chumbo sobre as mãos 💯 e depois começou a inalar seus vapores por cerca do minuto; sem se incomodarem ele disse: "Eu poderia fazer isso 💯 todos os dias Sem ter qualquer problema com saúde".

Logo depois, Midgley precisava de tratamento médico. Mas o ato teria consequências 💯 terríveis além do seu próprio bem-estar

O ano era 1924, e Midgley foi um engenheiro químico da General Motors que havia 💯 puxado a façanha para apoiar aviador da betano descoberta mais recente lucrativa: uma substância de chumbo chamada tetraetilo. Além do gás gasolina 💯 resolveu-se com o maior problema enfrentada pela indústria automotiva na época - batida no motor ou pequenas explosões nos motores 💯 dos carros devido à baixa qualidade das bombas poluentes causadas por ruído irritante (e danos potenciais). A liderança ajudou mas 💯 às grandes custam porque as crianças são altamente tóxica...

Midgley continuaria a deixar aviador da betano marca na história com outra invenção destrutiva, 💯 também uma solução para um problema: A necessidade de substituir os gases nocivos e inflamáveis usados aviador da betano refrigeração ou ar 💯 condicionado. Ele descobriu que CFCs (clorofluorocarboneto) eram substituto ideal? -e inofensivo aos seres humanos; No entanto eles se revelaram mortais 💯 ao ozônio da atmosfera – o qual bloqueia perigosos animais ultravioleta radiação capazde causar cânceres cutâneamente bem como outros problemas 💯 à saúde assim sendo prejudiciais às plantas humanas...

Cem anos depois dessa acrobacia antes da imprensa aviador da betano 1924, o planeta ainda 💯 está se recuperando dos efeitos nocivos de ambas as invenções do Midgley. A camadade ozônio precisará mais quatro décadas para 💯 cicatrizar completamente e porque gasolina com chumbo foi vendida até 2024 muitos continuam vivendo os impactos no longo prazo 💯 das intoxicações por leads (lead).

No entanto, Midgley - cuja história será contada aviador da betano um próximo filme desenvolvido pelo escritor do 💯 2013 "O Lobo de Wall Street"- foi saudado como herói por décadas.

Nascido aviador da betano Beaver Falls, Pensilvânia 1889 Midgley tinha 💯 uma propensão para encontrar aplicações úteis de substâncias conhecidas no início do ensino médio. No colegial ele usou a casca 💯 mastigada das árvores olmo escorregadias e deu aos beiseboles um trajectória mais curvado que os jogadores profissionais da prática iriam 💯 depois pegar na bolaria

Ele era conhecido por levar consigo aviador da betano todos os momentos uma cópia da tabela periódica, aviador da betano principal 💯 ferramenta na busca pela substância que marcaria a invenção revolucionária.

A tarefa de abordar a questão da batida do motor caiu 💯 para Midgley enquanto ele estava trabalhando na General Motors aviador da betano 1916.

"Era o alvorecer da era automobilística nos Estados Unidos, e 💯 a Ford havia desenvolvido um Modelo T que não foi muito poderoso", disse Gerald Markowitz. A GM se juntou à 💯 Standard Oil and DuPont para tentar desenvolver motores mais potentes; eles precisavam resolver os problemas dos mecanismos batendo com combustível 💯 na época."

Sob a direção de Charles Kettering, outro influente inventor americano e chefe da pesquisa na GM midgley trabalhou seu 💯 caminho através milhares das substâncias - incluindo arsênico (incluindo enxofre) aviador da betano uma busca para encontrar um que reduziu bater quando 💯 adicionado à gasolina. Ele finalmente pousou no chumbo tetraetil – derivado do líder comercializado simplesmente como Ethyl; A primeira vez 💯 foi vendida pela Gasolina Liderada por Dayton (1923) se espalhou pelo mundo inteiro:

O chumbo é altamente venenoso, sem nível seguro 💯 de exposição e pode prejudicar o desenvolvimento aviador da betano crianças causando diminuição da inteligência ou distúrbios comportamentais. Estima-se que 1 milhão 💯 pessoas por ano ainda morram devido a envenenamentos causados pelo levamo na infância segundo dados divulgados pela Organização Mundial do 💯 Saúde (OMS).

A toxicidade do chumbo já era bem conhecida quando Midgley o adicionou ao gás, mas isso não impediu que 💯 Ethyl se tornasse um sucesso comercial.

"Havia alarmes que foram levantado, porque o chumbo era conhecido como uma toxina", disse Markowitz. 💯 Mas a posição da indústria foi de não haver provas para provarem se os condutores saíam dos tubos das traseira 💯 e eram pessoas feridas; E é essa falta do tipo proval quem levou ao cirurgião-geral aviador da betano última instância à ação 💯 após conferência sobre saúde pública realizada no ano 1925".

No entanto, os trabalhadores na fabricação de etil rapidamente experimentaram efeitos nocivos.

"Foi 💯 realmente o fato de que as pessoas trabalhando nos laboratórios produzindo chumbo tetraetílico estavam ficando doentes, criando uma crise", disse 💯 Markowitz.

Midgley foi tão longe como derramar Ethyl sobre suas mãos e inalar durante a conferência de imprensa 1924, aviador da betano uma 💯 tentativa para acabar com os medos.

Mas, na realidade também estava sendo envenenado.

"Ele definitivamente escreveu aviador da betano uma carta, de janeiro 1923 💯 que ele teve um toque do envenenamento por chumbo e foi envenenado pelo resto da vida", disse Bill Kovarik. professor 💯 na Universidade Radford no estado americano norte-americano Virginia:" Não vai embora quando você tem tanta vantagem sobre o seu corpo 💯 é grave deficiência a longo prazo."

Poucos anos após a invenção de Ethyl, Midgley - novamente estimulado por Kettering- voltou aviador da betano 💯 atenção para o desenvolvimento não tóxico e uma alternativa inflamável aos gases refrigerante como amônia que eram usados aviador da betano aparelhos 💯 eletrônicos na época.

Ele veio com Freon - um derivado de metano, composto por átomos do carbono e cloro. O primeiro 💯 CFC aviador da betano outra demonstração pública que Midgley inalou o gás na água a partir da qual explodiu uma vela para 💯 mostrar aviador da betano segurança no local:

Freon, bem como CFCs subsequentes tornaram-se sucesso comercial e fizeram com que a adoção do ar 💯 condicionado disparasse nos Estados Unidos. Após o fim da Segunda Guerra Mundial os fabricantes começaram rotineiramente usando as substâncias de 💯 efeito estufa (CRC) para todos tipos dos produtos incluindo inseticida ou spray capilar

Foi aviador da betano meados da década de 1970, três 💯 décadas após a morte do Midgley, antes que os danos das suas duas invenções se tornassem conhecidos publicamente. CFCs tinham 💯 perfurado um buraco na camada ozono sobre Antártica; Se não fosse controlado O furo teria expandido ao ponto eventualmente 💯 ameaçando toda vida no Terra!

Como resultado da pressão contínua do setor, a gasolina com chumbo não foi eliminada nos Estados 💯 Unidos até 1996 e lentamente depois aviador da betano todo o mundo. A última nação para se livrar dela ainda vendeu-a na 💯 Argélia (até 2024), enquanto os aditivos de liderança continuam sendo usados no combustível aéreo Um estudo 2024 estimou que metade 💯 dos atuais americanos foram expostos aos níveis perigosos dessa substância durante aviador da betano primeira infância mas é mais difícil quantificar seus 💯 danos à saúde coletiva mundial

Em 1987, o Protocolo de Montreal foi assinado para eliminar gradualmente os CFCs entre 1989 e 💯 2010, após a qual eles foram proibidos. (as emissões do CDC têm aumentado recentemente novamente um sinal que ainda 💯 podem ser produzidos ilegalmente). O buraco na camada da ozônio está aviador da betano andamento no remendar - provavelmente se curará nos 💯 próximos meio século numa rara vitória ambiental.”1

"A triste verdade é que não sabemos especialmente o número de crianças afetadas negativamente", 💯 disse Markowitz. “Não há nível seguro no corpo da criança, estamos falando aviador da betano dezenas e milhões delas; centenas ou mais 💯 pessoas com meio século foram prejudicadas por isso as chances para a vida diminuíram devido ao pó do chumbo como 💯 resultado dos gases poluentes lançados na terra das ruas."

A vida de Midgley terminou aviador da betano circunstâncias trágicas. Depois da poliomielite, ele 💯 ficou gravemente incapacitado e inventou outra invenção: uma máquina que o levantaria para fora do leito numa cadeira autonomamente através 💯 das cordas ou polias mas no dia 2 novembro 1944 enredou-se na maquina a morrer por causa dos seus problemas 💯 com as rodas stranguladas

Por muito tempo, acreditava-se que era a ironia final - o inventor morrendo por aviador da betano própria invenção. 💯 Mas essa realidade pode ser ainda mais escura de acordo com Kovarik

"A causa oficial da morte foi o suicídio", disse 💯 ele. Ele tinha um tremendo sentimento de culpa, a indústria lhe dizia que era brilhante mas fazia coisas irresponsaveis aviador da betano 💯 retrospectiva e as intoxicações por chumbo poderiam ter contribuído para aviador da betano psicose."

Midgley recebeu vários prêmios e honrarias nos últimos estágios 💯 de aviador da betano vida. A Sociedade da Indústria Química concedeu-lhe a Medalha Perkin aviador da betano 1937; o American Chemical Society deu lhe 💯 uma medalha Priestly, no ano 1941 elegeu como presidente do país durante seu falecimento

Um livro de memórias biográfico da 💯 Academia Nacional das Ciências, escrito por seu mentor Kettering aviador da betano 1947 não contém nada além do elogio e termina 💯 dizendo que Midgley deixou para trás "uma grande herança ao mundo a partir duma vida ocupada.

A história tem outros exemplos 💯 de invenções que se revelaram involuntariamente mortais, como a TNT originalmente desenvolvida para uso aviador da betano corante amarelo e não 💯 usada até décadas mais tarde. Midgley é único por ter desenvolvido duas dessas inovações mas apesar da tentação dele ser 💯 um vilão ambientalista os especialistas dizem o seu papel era semelhante ao das engrenagens na máquina!

"Ele era apenas um funcionário", 💯 disse Kovark.

Markowitz concorda. "Esta era uma pesquisa patrocinada pela empresa", disse ele."Se não tivesse sido Midgley, tenho certeza que teria 💯 havido outra pessoa com essas soluções".

A luta pelo crescimento e inovação a todo custo refletiu o conceito de progresso na 💯 primeira metade do século XX, acrescentou Markowitz. "Somente com os movimentos ambientais que começaram nas décadas 1960-70 começamos considerar quais 💯 poderiam ser as consequências dos avanços tecnológicos", disse ele ”.

"Isso teve um efeito realmente preocupante, mas até a década de 💯 1950 havia muito poucas vozes questionando o conceito que progresso era nosso produto mais importante."