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Chris Boardman: de nervoso jovem a lenda do ciclismo

Há 30 anos, Chris Boardman era um jovem nervoso, com o momento ♣ mais importante de bet1bet carreira esportiva à vista. O prólogo do Tour de France de 1994, bet1bet Lille, estava próximo; ♣ Boardman havia sido inesperadamente inserido na corrida por bet1bet equipe francesa, após um início meteórico bet1bet bet1bet carreira profissional de ♣ ciclismo. Ele já era um campeão olímpico, no perseguição bet1bet Barcelona bet1bet 1992, e havia batido o recorde da hora ♣ no ano anterior, mas isso seria bet1bet uma escala muito maior bet1bet suas implicações para ele - "um momento cambiante ♣ para mim pessoalmente", ele se lembra, e haveria consequências para seu esporte que ainda são vistas hoje.

Boardman é atualmente o ♣ presidente do Sport England e o comissário de transporte ativo do governo; ele foi nomeado CBE nos aniversários do rei, ♣ mas bet1bet 1994 ele era "um garoto, arrogante, assustado e egoísta". Os nervos fizeram com que ele diminuísse suas chances ♣ de sucesso quando o encontrei alguns dias antes da corrida. Boardman alegou que ele não estava "100%", bet1bet forma "havia ♣ diminuído um pouco" e ele estava preocupado com a bet1bet saúde; era absurdo, claro, como ele percebeu assim que partiu ♣ do ponto de largada fora da nova estação Eurostar bet1bet Lille, às escuras.

Um momento decisivo no ciclismo

O Guardian havia acompanhado ♣ de perto bet1bet progressão naquele ano, de um jovem assustado que não acreditava nas habilidades de manuseio de bicicleta dos ♣ corredores experientes ao seu redor - "eu odeio isso, eu não tinha as habilidades" - a um ciclista que venceria ♣ três etapas na corrida de aquecimento crucial do Tour, o Critérium du Dauphiné. Uma semana antes do Tour, ele quebrou ♣ o recorde britânico de 10 milhas bet1bet um curso local no País de Gales do Norte; na noite de 2 ♣ de julho, ele se tornou apenas o segundo ciclista britânico a vestir a camiseta amarela codiciada, 32 anos depois do ♣ único dia de Tom Simpson no maillot jaune .

A noite foi resumida bet1bet uma única imagem: o ciclista francês Luc Leblanc, que ♣ havia começado um minuto antes, olhando para o lado, incrédulo, à medida que Boardman passava perto do final, "com o ♣ poder e a majestade de um dos trens de alta velocidade que entrarão e sairão da nova estação do TGV", ♣ diz o relato. A margem de vitória de Boardman bet1bet sete quilômetros foi impressionante: 15 segundos sobre Miguel Induráin, bet1bet ♣ direção à bet1bet quarta vitória consecutiva no Tour, 19 sobre o vencedor três vezes do Tour da Espanha Tony Rominger. ♣ Também foi bet1bet utilização da bicicleta de fibra de carbono radical Lotus, com seu elegante quadro de fibra de carbono ♣ recheado.

A simpatia de Boardman por Leblanc é limitada: "Todos foram pegos com os calças para baixo ... porque eles foram ♣ um pouco preguiçosos, então alguém vem e pensa nisso, que pensou o máximo possível e o colocou juntos no dia. ♣ Foi apenas que ninguém havia pensado nisso. Luc Leblanc havia chegado bet1bet uma bicicleta que você poderia obter no Decathlon ♣ e a ajustara na manhã da corrida. Eu fiz ensaios gerais tantas vezes, que o prólogo foi apenas a aplicação ♣ disso. Eu andei no curso antes, atrás de um carro, que sairia antes de cada curva para que eu pudesse ♣ passar nelas bet1bet velocidade de corrida. Eu devo ter sabido onde cada tampa de bueiro estava. Todos estavam lá para ♣ uma corrida de três semanas, eu fui por sete minutos."

Hoje, a maioria dos ciclistas bet1bet todos os ♣ níveis presta atenção às coisas aerodinâmicas, o que é a principal razão pelas velocidades de corrida profissional atuais serem estratosféricas, ♣ enquanto as corridas amadoras são mais rápidas do que as corridas profissionais há alguns anos; bet1bet 1994, quando Boardman chegou, ♣ isso era uma novidade. "Este foi o momento bet1bet que uma indústria caseira percebeu o impacto da tecnologia, o momento ♣ bet1bet que o Tour disse 'merda, essas coisas são importantes'. Ninguém olhou de fora para ver o que poderia ser ♣ feito para mudá-lo."

O cenário dos sonhos seria Boardman vestindo amarelo quando o Tour passasse dois dias meandrando entre Dover, Brighton ♣ e Portsmouth - diferentemente de Simpson, ele o usou por mais de um dia - mas essa esperança foi arruinada ♣ quando a GAN desempenhou mal na contrarrelógio por equipes que levou a corrida para o portal do túnel do Canal, ♣ que ainda não havia aberto e que transportaria a corrida para o Reino Unido, com atrasos horríveis e estresse ao ♣ longo do caminho.

Le Tour en Angleterre foi um triunfo inesperado, com milhões ao longo dos lados das estradas, um choque para ♣ observadores franceses experientes que se lembravam da visita pouco concorrida a Plymouth bet1bet 1974. Isso surpreendeu Boardman também: "A escala ♣ dele foi espetacular, foi um tripe egoísta para mim, mas havia 3,5 milhões de pessoas na estrada e elas não ♣ sabiam como lidar com isso. Não exploramos o apoio à corrida; as pessoas ficaram desconcertadas porque uma vez que a ♣ corrida havia passado, não havia nada."

As lições foram aprendidas para as visitas bem-sucedidas do Tour no futuro bet1bet 2007 e ♣ 2014, mas mais amplamente, as duas dias visitas agora parecem o momento bet1bet que os organizadores da corrida acordaram para ♣ o fato de que bet1bet popularidade se estende muito além dos redutos tradicionais. Um Grande Départ bet1bet Dublin seguiu quatro ♣ anos depois; Londres, Yorkshire, Düsseldorf e Copenhague receberam partidas do Tour desde então; a corrida é agora uma marca global, ♣ e essa breve passagem bet1bet 1994 parece onde tudo começou. Um ponto de virada verdadeiro, e não apenas para Chris ♣ Boardman.