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Última terça-feira, o governador de Zamfara, um dos estados mais pobres da Nigéria, realizou uma cerimônia para marcar o início ♨️ da construção de um aeroporto internacional na capital do estado, Gusau.

"Os benefícios econômicos e os efeitos multiplicadores ... são bastante ♨️ enormes", disse Dauda Lawal. "O aeroporto terá um impacto tremendo na facilidade de fazer negócios e outras interações sociais [aqui]."

Bastante ♨️ um mês antes, Alex Otti, o governador do estado de Abia, no sudeste, agradeceu aos funcionários federais pela aprovação de ♨️ um projeto de pista de pouso e disse que estaria fazendo lobby para uma atualização para um aeroporto integral galera bet aviator ♨️ um futuro próximo. "Uma jornada de mil léguas começa com um passo", disse Otti.

Aeroportos têm estado brotando galera bet aviator todo o ♨️ país galera bet aviator recentes anos; quase ausentes são quaisquer preocupações com o impacto ambiental da viagem aérea. A Nigéria já tem ♨️ 33 aeroportos - todos, exceto dois, totalmente de propriedade do governo federal ou estadual - bem como 13 pistas de ♨️ pouso, quatro campos de aviação militar e 128 locais com helipontos.

Apesar da proliferação de projetos, o número de viagens aéreas ♨️ feitas caiu no ano passado para 15,89 milhões, de 16,17 milhões galera bet aviator 2024. O tráfego de passageiros é incrivelmente concentrado: ♨️ apenas três aeroportos contabilizaram 92% de todas as viagens de passageiros galera bet aviator nível nacional galera bet aviator 2024, de acordo com a ♨️ Autoridade de Aviação Civil da Nigéria.

Para alguns observadores, a corrida para construir aeroportos é menos sobre economia e mais sobre ♨️ prestígio político.

Um novo aeroporto galera bet aviator Ebonyi

Em alguns casos, os governos estaduais inauguraram aeroportos para acharem difícil manterem-nos. O ano passado, ♨️ um aeroporto foi inaugurado galera bet aviator Ebonyi que custou 36 bilhões de naira (19 milhões de libras esterlinas). Meses depois, outros ♨️ 13,7 bilhões de naira foram gastos galera bet aviator reparar galera bet aviator pista de pouso quase inutilizada. Em maio deste ano, o governo ♨️ federal disse que estava intervindo para assumir a instalação do governo estadual.

O ministro da Aviação da Nigéria, Festus Keyamo, defendeu ♨️ os projetos mais recentes como uma "comodidade social para as pessoas". "Em um país vasto como a Nigéria, que também ♨️ é muito sensível galera bet aviator termos de questões geopolíticas, equilíbrio étnico e tudo mais, você quer garantir que a infraestrutura seja ♨️ distribuída uniformemente", disse ele. "A coisa mais importante é que os aeroportos da Nigéria vão além da viabilidade comercial ... ♨️ eles não são apenas para o prazer de quem pode pagar para voar."

Benefícios de ter muitos aeroportos

Alguns especialistas concordam que ♨️ ter muitos aeroportos pode ser vantajoso à longo prazo para o país mais populoso da África, mesmo que a motivação ♨️ para construí-los seja às vezes duvidosa.

"Heathrow costumava ser uma vila até que o aeroporto chegasse", disse Samuel Akinyele Caulcrick, ex-reitor ♨️ do Colégio Nigeriano de Tecnologia Aeronáutica. "Os políticos têm suas próprias razões para construí-los [mas] o que deveríamos estar perguntando ♨️ é por que não estamos usando-os galera bet aviator seu potencial total, porque os aeroportos deveriam conduzir o desenvolvimento galera bet aviator qualquer lugar ♨️ galera bet aviator que os coloquem."

Parte do problema é o custo: as tarifas duplicaram nos últimos três anos galera bet aviator um país onde ♨️ mais da metade da população vive com menos de 1 libra esterlina por dia. Impostos múltiplos impostos por diferentes agências ♨️ governamentais não ajudam, e nem as altas taxas de serviço.