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Era para ser uma das aeronaves mais avançadas de importance of cbet época, enviando a ameaça dos bombardeiros nucleares soviéticos e tornando 💳 o Canadá um líder mundial importance of cbet aviação militar.
A flecha Avro, também conhecida como CF-105, tinha muito descanso importance of cbet suas asas.
No 💳 entanto, o sonho se transformou importance of cbet um pesadelo quando a aeronave foi cancelada menos de 1 ano após seu primeiro 💳 voo e bem antes do início da operação.
Até hoje, 65 anos depois o Avro Arrow continua sendo um dos maiores 💳 arrependimentos coletivo do Canadá e ainda alimenta a fala pública. Documentos recentemente revelado deram alguma luz sobre exatamente como aconteceu 💳 com esse projeto condenado ”.
"Esta aeronave era completamente canadense", diz Richard Mayne, historiador-chefe da Força Aérea Real Canadense e os 💳 marcadores de desempenho durante seu desenvolvimento mostraram muito que ela estava pelo menos a par com o design mais avançado 💳 do momento."
"Quando foi cancelado, esse era um dos momentos do Canadá 'e se'", acrescenta ele. “O Arqueiro ainda tem controle 💳 sobre nossa psique nacional."
A flecha de Avro foi uma resposta direta à ameaça percebida da União Soviética, após o fim 💳 do II Guerra Mundial. bombardeiros capazes para sobrevoar a Árctico e chegar América com carga nuclear
"A Força Aérea Real Canadense 💳 colocou um requisito importance of cbet 1952 para uma interceptadora capaz de velocidade Mach 2 e altitudes 50 mil pés", disse Mayne 💳 à importance of cbet .
"Eles precisavam de algo rápido que tivesse o alcance e a altitude para interceptar esses bombardeiros soviéticos, 💳 tanto ao norte quanto possível", disse ele.
A Avro Canada, fabricante de aeronaves Avignon Canadá tinha acabado com sucesso colocar importance of cbet 💳 serviço o CF-100 Canuck um caça bijet versátil projetado e construído no país.
Era um plano ambicioso que veio importance of cbet 💳 momento significativo para o Canadá.
"O país emergiu da Segunda Guerra Mundial como um grande jogador", diz Mayne."Tivemos a terceira maior 💳 marinha do mundo, o quarto melhor força aérea mas cidadania canadense não existia até 1947 - Canadá tinha acabado 💳 de chegar à idade."
O desenvolvimento começou importance of cbet 1955, e no tempo recorde o primeiro Arrow foi lançado ao público a 💳 4 de Outubro 1957 - mesmo dia do lançamento da Sputnik I.
"Foi uma coincidência", diz Mayne, mas horrível porque o 💳 Sputnik demonstrou que você poderia colocar um carregamento nuclear no foguete e colocá-lo importance of cbet órbita. E a Arrow não seria 💳 capaz de fazer nada sobre mísseis balísticos intercontinentais."
Projetado para uma tripulação de dois e ostentando um design "delta" asa, a 💳 Arrow tinha pouco menos do que 78 pés com asas 50 metros (50), tornando-se comparativamente maior tanto o seu antecessor 💳 CF 100 Canuck quanto Phantom F4, avião americano dominante importance of cbet serviço desde 1961.
Ele voou pela primeira vez importance of cbet 25 de 💳 março, 1958 mas nessa época Mayne diz que pensadores estratégicos e políticos já acreditavam no mundo ter entrado num cenário 💳 bélico "botão push", onde a ameaça nuclear era restrita aos mísseis do longo alcance.
"Isso acabou sendo falso, porque a ameaça 💳 do bombardeiro continuou e continua até hoje", diz Mayne.
O avião tinha perdido relevância, e os custos de balão do projeto 💳 com a mudança no clima político fizeram o resto.
Em 29 de fevereiro, 1959 o primeiro-ministro John Diefenbaker cancelou a programação 💳 e importance of cbet poucas semanas os cinco aviões que haviam sido construídos foram destruídos por medo da espionagem soviética. Como resultado 💳 milhares dos empregos perdidos acabaram desmoronando completamente no Canadá Avro ndia
"Se o Reino Unido tivesse comprado algumas flechas, isso poderia 💳 ter salvado a programação", diz Mayne.
"Mas sem contratos estrangeiros, nosso país era pequeno demais para suportar uma tecnologia tão avançada. 💳 Estávamos atirando nas estrelas irônico porque muitos engenheiros da Avro depois foram à NASA e ajudaram com o programa 💳 Apollo."
Rumores e mitos imediatamente começaram a girar importance of cbet torno das razões para o cancelamento abrupta do programa, alguns dos quais 💳 persistem até hoje.
"A aeronave assumiu quase uma posição mitológica no Canadá", diz Alan Barnes, um membro sênior da Universidade Carleton 💳 de Ottawa que analisou o papel desempenhado pela inteligência na decisão para parar a evolução do avião.
Um conjunto de mitos, 💳 segundo Barnes essencialmente culpa os Estados Unidos por enganar o Canadá sobre a ameaça soviética importance of cbet mudança - supostamente 💳 porque eles não queriam que ele produzisse uma aeronave melhor doque as americanas.
Outro diz que analistas de inteligência canadenses deliberadamente 💳 interpretaram mal as informações para apoiar uma decisão essencialmente tomada pelo governo, fornecendo-lhe desculpas.
“Mas tudo isso foi especulação, como ninguém 💳 tinha realmente visto os relatórios de inteligência”, diz ele.
Mas importance of cbet 2024, Barnes publicou um artigo sobre esses relatórios depois de 💳 recuperar documentos que mostram uma ligação clara entre a inteligência e como ela foi usada pelos responsáveis na época.
"No início, 💳 a força aérea realmente não prestava atenção à inteligência", disse ele.
"Eles decidiram que queriam um novo avião grande e sofisticado, 💳 então eles vieram com todos os requisitos operacionais importance of cbet larga medida isolados sem realmente prestar atenção ao o relatório estava 💳 dizendo."
No final dos anos 1950, acrescenta ele. a seta da flecha estava ficando muito cara e bastante atrasada."
“A inteligência canadense 💳 produziu uma avaliação de alta qualidade no início do 1958, dizendo que a ameaça dos bombardeiros não era nem um 💳 pouco tão séria quanto se pensava anteriormente e os soviéticos estavam construindo forças maciçamente poderosas para construir mísseis”, diz Barnes.
A 💳 implicação política era que, se uma ameaça estava sendo reduzida havia muito pouca razão para gastar tanto dinheiro importance of cbet 💳 um avião e não seria capaz de lidar com os mísseis balísticos.
"No verão de 1958, o Comitê Chefes do Estado 💳 Maior havia chegado à conclusão que não poderia mais recomendar continuar com a programação mas na época eles já estavam 💳 sem querer cancelar por causa dos impactos políticos", diz Barnes.
"Eles meio que atrasaram as coisas para o início de 1959, 💳 quando ainda era visto publicamente como um desastre da indústria canadense e também escândalo político. O governo fez tudo aquilo 💳 a fazer mas explodiu na cara deles; perderam uma eleição alguns anos depois até certo ponto sobre estas questões defensivas."
Segundo 💳 Barnes, a aeronave nunca foi tão boa quanto as pessoas fizeram.
"Foi cancelado na hora certa para manter esse tipo de 💳 mitologia", diz ele.
"Nunca voou com nenhum dos seus armamentos e os motores reais que foi projetado para usar. Tudo era 💳 potencial, então muitos canadenses ainda podem fingir ser a melhor aeronave do mundo."
Em 1997, a CBC (Canadian Broadcasting Corporation) encomendou 💳 uma minissérie de TV sobre o avião intitulado "The Arrow" estrelado por Dan Aykroyd como crawford Gordon, presidente da Avro 💳 Canada. Um modelo importance of cbet tamanho real do aparelho foi construído para produção e está atualmente nos arquivos dos Reynolds Museum 💳 na cidade canadense Wetaskiwin Alberta
Outro modelo, feito de alumínio da categoria aeronave-grau está importance of cbet exposição no Aeroporto Edenvale 💳 perto Muskoka (Ontário). Um terceiro Modelo - cerca do tamanho dois terços um Arrow real – é construído na Springbank 💳 Airport Calgary. Mas este destina a voar realmente É o projeto paixão por uma equipe que estão esperando para leválo 💳 aos céus até 2026!
Embora nenhum dos Arrows tenha sobrevivido intacto, o cockpit original e a engrenagem do nariz de um 💳 deles bem como partes das asas estão importance of cbet exibição no Museu da Aviação Canadense.
Talvez a indicação mais forte da obsessão 💳 do Canadá com o Arqueiro veio importance of cbet 2024, quando depois de um ano pesquisando, modelos afundados foram recuperados no fundo 💳 dos lagos Ontário. Os modelo eram disparado pelo lago como parte das provas nos voos realizados na metade anos 1950 💳 e vários grupos já os procuravam antes sem sucesso ”.
O empreendimento foi financiado fora do bolso por John Burzynski, um 💳 empresário de mineração canadense.
"O significado de encontrar os modelos está importance of cbet lembrar aos canadenses do grande esforço que foi feito 💳 para projetar, testar e construir uma aeronave tecnológica avançada", diz Burzynski. Entre as peças descobertas estava um dos primeiros testes 💳 substancialmente intactos no Museu Canadense da Aviação & Espaço (Aviação canadense) na cidade Ottawa."
Falando da importância e do papel de 💳 Arqueiro na história canadense, Burzynski diz que tudo era possível para a geração após o fim dos anos 80.
“O esforço 💳 maciço que entrou no programa Arrow foi essencialmente um exercício ao vivo, mostrando tudo é possível quando o suficiente de 💳 empenho e engenhosidade são aplicados a algum problema”, diz ele.
"Para muitos parece que este teria sido um ponto de inflexão 💳 para o Canadá desenvolver tanto ar vigoroso quanto possivelmente até mesmo programa espacial, se não tivesse ser abruptamente cancelado."
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