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O filme foi lançado na França em 29 de junho de 2010 nos cinemas em 233 salas de filme, no 🍇 Canadá em 11 de outubro de 2010 nos cinemas em 266 salas de filme, no Reino Unido em 276 salas 🍇 de filme, no Brasil em 323 salas de filme, no Brasil em 428 salas de cinema e nos países lusófonos

em 🍇 428 telas de cinema.

O filme ganhou o Leão do Norte de Melhor Filme Internacional no Festival Internacional de Cinema de 🍇 São Paulo, na noite de 16 de março de 2010.

Ele já arrecadou 3,3 milhões em todo o mundo.

O filme recebeu 🍇 site de aposta estrela bet primeira menção no site agregador Rotten Tomatoes, em 23 de março de 2010, com uma classificação de aprovação de 🍇 90%, com base em 629 comentários.

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Investigação da Comissão Europeia sobre veículos elétricos chineses expõe falhas nas regras e alerta sobre os efeitos autodestrutivos de aumentos 1️⃣ de impostos

A investigação da Comissão Europeia (CE) sobre veículos elétricos (VEs) chineses expôs várias falhas nas regras, segundo organizações empresariais 1️⃣ e especialistas. Alertam que os aumentos de impostos propostos podem ser autodestrutivos, pois teriam consequências indesejáveis.

A comissão revelou um plano 1️⃣ para cobrar tarifas adicionais provisórias de até 38,1% sobre veículos elétricos fabricados na China, após uma investigação anti-subsídios lançada no 1️⃣ ano passado.

Críticas à investigação

He Yadong, porta-voz do Ministério do Comércio, disse que a China se reserva o direito de entrar 1️⃣ com ações judiciais na Organização Mundial do Comércio (OMC) sobre o plano da UE.

A Câmara de Comércio da China para 1️⃣ Importação e Exportação de Máquinas e Produtos Eletrônicos (CCCME) disse que houve falhas graves no processo de investigação, que foi 1️⃣ iniciada pela comissão com base na ameaça de danos, o que é raro nas resoluções comerciais da UE.

A Câmara de 1️⃣ Comércio da China para a UE (CCCEU) expressou preocupação com a manipulação política e protecionismo unilateral na investigação.

O Conselho Chinês 1️⃣ para a Promoção do Comércio Internacional (CCPIT) denunciou a medida da UE como "típicos padrões duplos", dizendo que a própria 1️⃣ UE fornece subsídios substanciais para suas próprias indústrias de veículos elétricos e baterias.

Consequências evitáveis

Especialistas alertaram que tarifas adicionais poderiam desencadear 1️⃣ consequências indesejadas, diminuindo a lucratividade das empresas e, assim, afetando o crescimento econômico da UE.

Cerca de 50% das importações de 1️⃣ veículos elétricos da UE provenientes da China vêm de marcas ocidentais que produzem veículos na China.

"Se a UE implementar tarifas, 1️⃣ infligirá danos consideráveis à própria Europa", observou Zheng.


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